У перыяд з 2015 года па 2020 год распрацаваны цэлы шэраг новых мадэляў тэхнікі. Акрамя таго, тэхніка VOLAT набывае свой індывідуальны пазнавальны стыль экстэр'еру.
Новыя распрацоўкі закранулі практычна ўсе катэгорыі тэхнікі, якая вырабляецца на Мінскім заводзе колавых цягачоў. Мадыфікуюцца і дапрацоўваюцца легендарныя для ААТ «МЗКЦ» шасі: на базе МЗКЦ-543 з'явіліся новыя мадэлі МЗКЦ-790915 і МЗКЦ-790918, пяцівосевая версія шасі МЗКЦ-7930, якая даўно стала хітом завода, – МЗКЦ-793002. Самая новая зброя на шасі МЗКЦ-7930 – беларускі ракетны комплекс «Паланэз».
Распрацоўкі седлавых цягачоў у гэты перыяд закранулі як ваенную, так і грамадзянскую сферы.
У 2016 годзе быў выпушчаны седлавы цягач МЗКЦ-750440 з колавай формулай 8х8, прызначаны для працы ў складзе аўтапоезда поўнай масай 90 тон. Цягач аснашчаны двухмеснай кабінай павышанай камфортнасці: убудаваны кандыцыянер, клімат-кантроль, падагрэў сядзенняў, круіз-кантроль, электрычнае кіраванне люстэркамі.Адной з цікавых распрацовак гэтага гістарычнага перыяду стаў трохзвённы аўтапоезд, распрацаваны па заказе Міністэрства Абароны ААЭ. Поўнапрывадны цягач МЗКЦ-741351 у складзе з паўпрычэпам МЗКЦ-999421 і прычэпам МЗКЦ-837211 агульнай даўжынёй 42 метры прызначаны для перавозкі да 3 адзінак баявых машын агульнай вагой да 136 тон.
Навінкай 2020 года з'яўляецца аўтапоезд-цяжкавоз у складзе седлавога цягача МЗКЦ-741501 і паўпрычэпа МЗКЦ-720100 грузападымальнасцю да 52 т, прызначаны для транспартавання колавай і гусенічнай бранятэхнікі. Цягач укамплектаваны двухбарабаннай лябёдкай уласнай вытворчасці, якая дазваляе ажыццяўляць пагрузку і разгрузку пашкоджанай тэхнікі. Аўтапоезд распрацаваны па заказе Міністэрства абароны Рэспублікі Беларусь і ўпершыню быў паказаны ў калоне тэхнікі на Ваенным парадзе ў Мінску 9 мая 2020 г.
Адносна новы напрамак распрацовак ААТ «МЗКЦ» – браніраваныя аўтамабілі рамнай канструкцыі на шасі традыцыйнай кампаноўкі. Першы доследны ўзор беларускага бронеаўтамабіля з'явіўся ў 2016 годзе, публіка ўпершыню ўбачыла яго на парыжскай выставе Eurosatory. Пасля паспяховага праходжання комплексу дзяржаўных выпрабаванняў у 2017 годзе бронеаўтамабіль прыняты на ўзбраенне беларускай арміі.
ААТ «МЗКЦ» развівае лінейку лёгкабраніраваных аўтамабіляў (ЛБА) рознага класу і прызначэння. Канструкцыя аўтамабіля прадугледжвае магчымасць стварэння на базавым ЛБА розных камплектацый для мантажу спецыялізаванага абсталявання, у тым ліку дыстанцыйна кіраваных баявых модуляў, сродкаў сувязі і разведкі, медыцынскага абсталявання і да т. п. Багаты вопыт ААТ «МЗКЦ» у стварэнні тэхнікі павышанай праходнасці дазволіў забяспечыць высокія паказчыкі праходнасці і цягава-хуткасных характарыстык пры руху ў складаных дарожных умовах.У 2019 годзе на выставе MILEX-2019 было прэзентавана канструктыўна новае шасі МЗКЦ-692250, якое з'явілася апгрэйдам корпуснага шасі сямейства МЗКЦ-6922. Ад папярэдніх мадэляў новае шасі адрозніваецца колькасцю восяў (колавая формула 8х8), павышанай грузападымальнасцю і магутнейшым рухавіком. На чатырохвосевае шасі мантуецца новая версія самаходнай агнявой устаноўкі і пуска-зараджальнай устаноўкі Бук-МБ3К.
Абнавілася лінейка кранавых шасі і шасі пад мантаж нафтагазавага абсталявання. Распрацоўка кранавых шасі МЗКЦ-740001 (10х4), МЗКЦ-750001 (10х10), МЗКЦ-750002 (8х8), МЗКЦ-750003 (8х4) практычна завяршае прывядзенне экстэр'еру лінейкі кранавых шасі да адзінага фірменнага пазнавальнага стылю VOLAT, а таксама да адпаведнасці ўсім патрабаванням па экалогіі. Шасі з колавай формулай 8х4 МЗКЦ-750003 і поўнапрывадное шасі МЗКЦ-750002 з колавай формулай 8х8 з кабінай павышанай камфортнасці, эрганамічнасці і шумаізаляцыі. Узоры аснашчаныя рухавікамі ЯМЗ экалагічнага класа Еўра-5 і механічнымі дзевяціступеньчатымі каробкамі перадач FAST GEAR. Дадзеная лінейка шасі прызначана пад мантаж кранавага абсталявання рознай грузападымальнасці: МЗКЦ-750002 – 50-70 т.; МЗКЦ-750003 – 60 т.
Шасі пад мантаж нафтагазавага абсталявання МЗКЦ-750004 – поўнапрывадное шасі з колавай формулай 8х8, таксама выканана ў фірменным дызайне ААТ «МЗКЦ». Шасі створана ў рамках праграмы развіцця сямейства шасі МЗКЦ-652712, МЗКЦ-700700. У рух прыводзіцца рухавіком ЯМЗ-653 (420 к.с.) экалагічнага класа Еўра-5 у пары з механічнай дзевяціступеньчатай каробкай перадач уласнай вытворчасці. Канструкцыя шасі дазваляе мантаваць рознае нафтагазавае абсталяванне масай да 29,7 т, такое як калцюбінгавыя ўстаноўкі, кампрэсарныя і помпавыя, азотныя і гідратацыйныя ўстаноўкі, цэментавальныя агрэгаты і іншае. Таксама ў гэты перыяд былі створаны навінкі для нафтагазавага комплексу: шасі МЗКЦ-800500-010 і -011 (14х14), МЗКЦ-652760-030, -220 і -230 (10х10).
Яшчэ адной новай распрацоўкай ААТ «МЗКЦ» стаў тэрмінальны (партовы) цягач МЗКЦ-730240. Седлавы цягач, прызначаны для транспартавання буйнагабарытных непадзельных грузаў у складзе аўтапоезда на закрытых складавых пляцоўках, перагрузачных тэрміналах лагістычных цэнтраў, без выезду на дарогі агульнага карыстання, а таксама для хуткай бескранавай загрузкі/разгрузкі трэйлерных суднаў. Асноўнымі перавагамі з'яўляюцца манеўранасць (даўжыня цягача без паўпрычэпа ўсяго 5,8 м., мінімальны габарытны радыус павароту – 7,5 м.) і высокая грузападымальнасць (тэхнічна дапушчальная максімальная нагрузка на ССП – 32 т.). У рух тэрмінальны цягач МЗКЦ-730240 прыводзіць дызельны рухавік Cummins ISB6.7 250 у пары з гідрамеханічнай трансмісіяй ZF 6WG210. Дзякуючы пад'ёмнай седлава-счэпнай прыладзе, якая кіруецца дыстанцыйна з кабіны кіроўцы, цягач з лёгкасцю адаптуецца пад працу з рознымі відамі паўпрычэпаў. Для выгоднасці кіроўцы кабіна абсталяваная сістэмамі вентыляцыі, ацяплення, кандыцыянавання, органамі кіравання і кантрольна-вымяральнымі прыборамі, а паваротнае на 180° працоўнае месца кіроўцы (з электрычным прыводам) дазваляе кіроўцу без цяжкасцяў выконваць сваю працу.
З 2015 года ў структуру ААТ «МЗКЦ» была ўведзена аўтазборачная вытворчасць «Нёман» (АЗВ «Нёман», г. Ліда). Дзякуючы гэтай падзеі Мінскі завод колавых цягачоў адкрыў для сябе прынцыпова новы напрамак – вытворчасць аўтобусаў. На вытворчай базе лідскай АЗВ «Нёман» вырабляюцца аўтобусы сярэдняга класа пад аднайменным брэндам. Пры вытворчасці аўтобусаў маркі «Нёман» выкарыстоўваюцца камплектуючыя найлепшых сусветных вытворцаў, вядзецца пастаянная праца па мадэрнізацыі мадэляў, якія выпускаюцца. Аўтобусы вырабляюцца ў базавай камплектацыі, а таксама па індывідуальных заказах. Аб'ём вытворчасці і рэалізацыі ў 2019 годзе склаў 194 аўтобусы.
У вытворчай лінейцы прадпрыемства гарадскія, прыгарадныя, міжгароднія, турыстычныя, а таксама школьныя аўтобусы. Аўтобусы сярэдняга класа базуюцца на падоўжаным шасі Iveco Daily 70С17. Магутны рухавік, эканамічнасць, сучасны дызайн, камфартабельны пасажырскі салон, шырокія магчымасці ў выкарыстанні опцый – асноўныя перавагі беларускіх аўтобусаў NEMAN. Прадукцыя прадпрыемства карыстаецца попытам не толькі на беларускім рынку, пастаўкі аўтобусаў ажыццяўляюцца ў краіны СНД. У планах ААТ «МЗКЦ» пашырэнне і мадэрнізацыя АЗВ «Нёман».
Васьмівосевае поўнапрывадное колавае шасі МАЗ-79221 прызначана для размяшчэння вырабу, сістэм і спецыяльнага абсталявання аўтаномнай пускавой устаноўкі ракетнага комплексу «Таполя-М»
Для мантажу пускавы ракетнай устаноўкі "ТЭМП" быў створаны цалкам новы аўтамабіль МАЗ-543, які да гэтага часу серыйна выпускаецца ў розных мадыфікацыях!
ААТ "МЗКЦ" пераадолела мяжу ў 20.000 адзінак выпушчанай тэхнікі!
Першым аўтамабілем, які пачаў серыйна выпускацца ў 1958 г. атрымаў, прызначаны для народнай гаспадаркі, аднавосевы цягач МАЗ-529В.
З'явіўся першы чатырохвосевымі аўтамабіль з колавай формулай 8х8 - МАЗ-535.
У 1970 годзе ў СКБ-1 пад агульным кіраўніцтвам Б. Л. Шапашніка пачалося праектаванне самага шырокага трэцяга зусім сакрэтнага пакалення «Апора» для перспектыўнай ўстаноўкі асабліва магутнага ўзбраення і замены адразу двух серый - МАЗ-537 і МАЗ-543.
МАЗ-7907 - доследная шасі Мінскага аўтамабільнага завода для пускавы ўстаноўкі 15П157 рухомага грунтавога ракетнага комплекса15П162 «Цаліна-2» з МБР РТ-23 УТТХ (15Ж62). Адзіная ў свеце машына з 24 вядучымі коламі, 16 з якіх кіраваныя, тым, што кормяць энергіяй генератара, прыводнага ў дзеянне танкавай газавай турбінай.
Седлавы цягач падвышанай праходнасці МЗКЦ-74135 - пераможца тэндэру ў аб'яднаных Арабскіх Эміратах.
Са з'яўленнем мадыфікаванага ракетнага комплексу «Піянер-УТТХ» (SS-20 mod.1 Saber па класіфікатару НАТА) быў выпушчаны МАЗ-547В.
Прынцыпова новая распрацоўка канструктараў Volat для размяшчэння зенітнага ракетнага комплексу "Тор".
Создание СКБ №1 по тяжелым колесным артиллерийским тягачам и двигателям к ним с опытной базой.
